一、跨場景協(xié)同的資源整合難題

　　光伏與交通工程的聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，如高速公路光伏護(hù)欄、港口光伏停車場等，面臨土地資源重疊、施工周期交叉、能源調(diào)度復(fù)雜等問題。傳統(tǒng)管理模式下，常出現(xiàn)光伏板安裝與道路養(yǎng)護(hù)搶工期、電網(wǎng)接入與交通信號供電沖突等情況。斗栱云憑借全域資源調(diào)度能力，成為破解這些難題的關(guān)鍵工具。
 

　　二、空間資源的立體優(yōu)化

　　斗栱云通過三維建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)光伏設(shè)施與交通工程的空間協(xié)同設(shè)計(jì)。在某光伏高速項(xiàng)目中，軟件將道路紅線、光照角度、車輛通行凈高數(shù)據(jù)整合，自動(dòng)規(guī)劃出光伏板最佳架設(shè)位置，既保證日均發(fā)電量達(dá) 800 度 / 公里，又預(yù)留出足夠的道路拓寬空間。同時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控施工區(qū)域占用情況，避免光伏支架安裝與路基施工的場地爭奪。
 

　　三、時(shí)間軸上的工序協(xié)同

　　針對兩者施工周期的交叉重疊，斗栱云構(gòu)建了動(dòng)態(tài)工序排程模型。某光伏港口項(xiàng)目中，軟件根據(jù)船舶到港計(jì)劃，將光伏頂棚施工分解為 20 個(gè)模塊化單元，與集裝箱裝卸作業(yè)錯(cuò)峰推進(jìn)，使原本需 180 天的工程壓縮至 120 天，且未影響港口正常運(yùn)營。通過關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)預(yù)警功能，還能提前 3 天規(guī)避光伏電纜敷設(shè)與道路標(biāo)線施工的時(shí)間沖突。
 

　　四、能源流的智能調(diào)配

　　在運(yùn)營階段，斗栱云的能源管理模塊實(shí)現(xiàn)多場景電力供需平衡。高速公路服務(wù)區(qū)的光伏系統(tǒng)發(fā)電量過剩時(shí)，軟件自動(dòng)將冗余電力調(diào)配至周邊充電樁;遇陰雨天發(fā)電量不足，又能切換至電網(wǎng)補(bǔ)充交通信號燈供電。某光伏隧道項(xiàng)目通過該功能，使能源自給率提升至 75%，年節(jié)省電費(fèi)支出超 300 萬元，實(shí)現(xiàn)了交通用能與光伏產(chǎn)能的精準(zhǔn)匹配。